网传鉴定好车烂车的方法，看完我笑了……

昨天微博上看到很多汽车圈的朋友都在转一条微博，教大家一个简单易行的辨别好车烂车的办法，还有这方法？赶紧点开来看。

我教大家一个简单易行的辨别好车烂车的办法（特别声明：指的是整车系统设计与制造水平），适用80%以上的家用小汽车：
扫一眼汽车前门和前轮胎之间的距离。越宽（如图一）整车设计和制造水平就越高，通常车越好；
越窄（如图二）整车设计和制造水平就越低，通常车越烂。

“好车”

“烂车”

看到这个鉴定方法，吓得我赶紧去看了一下我的车

看到我的车没有前门，我就放心了

随后，这名大V在评论说明了这个鉴定方法的来源，是通用汽车的工程总监跟他聊天告诉他的。

这是通用汽车的工程总监Dave Carey聊天的时候亲口跟我说的。他和他的同事一手在中国创办了通用汽车中国科学研究院。当然他强调这只是大街上扫一眼的办法，并不能据此来做专业判断。另外，如果车评人（车评人本质上是媒体）和我说的话有出入，建议你选择相信我说的。

此言论一出，立马有网友出来打脸了

根据这名博主的方法，我只能猜测，飞度和桑塔纳属于另外20%的家用小汽车了。

作为工科直男的我觉得不对啊，整车制造工艺水平的高低没有用数据来佐证，只是单纯的用“好”和“烂”来做结论，这一点也不唯物。另外，这个所谓的鉴定方法说适合“80%的家用小汽车”，这也是一个相当不严谨的一种说法，“家用小汽车”如何定义？有人觉得卡罗拉是家用小汽车，可能顶级富豪觉得保时捷911是家用小汽车。目前在汽车的分类里，没有一种叫做“家用小汽车”的类别。最后，如果这个方法真的可靠，那以后大家的车都加大前车门与前轮之间的距离，这样就显得这个车高级。无稽之谈。

这个方法，你让兰博基尼怎么看？

你让通用自家的别克君越怎么看？

其实影响前门到前轮的距离大小不是制造工艺的高低，更大的影响因素是发动机布置方式，发动机横置的距离就短，纵置的就长一些，比如博主举例的宝马是纵置发动机的，就长；举例的比亚迪是横置的，就短些。这个跟整车设计和制造水平没有半毛钱关系。草率，无稽之谈。

总结：这个世界上没有所谓的“好车”、“烂车”，只有合不合适自己的车，只有自己喜不喜欢的车，一百个人心中都有一百台“好车”。别给任何车扣上“烂车好车”这样的帽子，太不正规了。

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